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鋼便橋面板鋪設(shè)完成后，將增加鋼便橋欄桿。有護(hù)欄的存在，既要注意施工安全，又要防止有人沖過鋼便橋邊界，造成事故。鋼便橋橋身噴涂綠漆，護(hù)欄柱采用100號(hào)工字鋼，高1.2米、3米1米，護(hù)欄采用無縫不銹鋼管，鋼管規(guī)格DN60*3mm；護(hù)欄為上、中、下三層，每層距30cm，立柱上方留10cm，管長(zhǎng)盡量為3倍，避免中間出現(xiàn)焊縫。護(hù)欄立柱涂紅漆，欄桿涂紅白，立柱邊緣磨削或其他處理措施。

鋼便橋兩端豎立限速警示標(biāo)志，鋼便橋兩端前方5米豎立安全警示標(biāo)志；間隔大，底部對(duì)小物體無隔離作用。新護(hù)欄間距小，底部一層鋼板保護(hù)，安全性能好。新護(hù)欄采用鍍鋅鋼管噴塑，不僅外形美觀，而且具有耐腐蝕、耐老化、耐曬等性能，堅(jiān)固耐用。橋面和護(hù)欄的更新大大提高了鋼便橋的穩(wěn)定性，縮短了施工周期，考慮到各工種對(duì)鋼便橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求的熟悉程度。

在完成鋼便橋?qū)I(yè)培訓(xùn)的同時(shí)，可以在施工過程中找到一套有效的方法。隨著工人的熟練操作，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，可以逐步加快施工進(jìn)度。鋼結(jié)構(gòu)的所有焊接，包括鋼管樁的分段焊接、型鋼的焊接和各種連接件的焊接，都必須進(jìn)行合格檢查。當(dāng)橋梁兩岸的陸水運(yùn)輸不能滿足施工和運(yùn)輸?shù)男枰獣r(shí)，需要修建施工橋梁。施工橋梁一般具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的特點(diǎn)，但應(yīng)安全牢固，以滿足工程建設(shè)和運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

為了增強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排墩管用10號(hào)槽鋼連接，每排用8根鋼管樁；墩頂梁采用28b型工字鋼雙拼。非導(dǎo)航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設(shè)為下承式，將相鄰橋梁與人行橋隔開。行人和小型機(jī)動(dòng)車輛通過人行橋時(shí)，不會(huì)占用大型車輛使用的橋梁，減少行人和大型車輛的交通事故，起到有效保護(hù)行人的作用。再加上人行橋，鋼便橋的整個(gè)橋面都加寬了，橋體都是大型車輛行駛，避免了橋體的交通堵塞。